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长安新旗舰即将登场：四个激光雷达与大容量电池配置
长安新旗舰即将登场：四个激光雷达与大容量电池配置
10月6日，长安创新型SUV阿维塔9系的外观设计仍引发热烈讨论。长安汽车高级副总裁米梦冬对此发表了看法，强调旗舰车型最重要的不是争议或喜爱，而是拥有独特的表达方式，他提到“可以讨论，可以期待，最终还是让产品说话”。从车型来看，阿维塔9系并没有直接基于阿维塔11和12的前脸进行放大，而是创造了一种全新的更为沉稳的设计风格。这也就解释了为何新车没有延续以往的前脸比例，反而将设计重心聚焦在整车的形态上。这款车是阿维塔全新旗舰系列的首款产品，与现有的先锋系列并行推出，阿维塔11和12依旧保留低矮、流线和锐利的外观，9系则面向大型六座SUV市场。其车身长度达到5285mm，宽度为2025mm，高度是1810mm，轴距为3150mm，并采用2+2+2的六座布局设计。超过5.2米的车长设计上没有大量的折线，侧面造型主要通过贯穿前后灯组的肩线、圆润的后轮拱和略微内收的下裙线来呈现外观的动感。
前脸部分是最受关注的话题，阿维塔的设计灵感源自“商鼎龙足”，车头格栅内的品牌标识采用了重复纹理设计，灯组保留了阿维塔品牌的识别特征，但整体比例却显得更加方正。车头的钻石切割风格灯腔、较高的机舱配合宽大的车头，营造出一种大型旗舰所需的厚重感。根据申报信息，新车有灰色和白金双色车身的搭配，未来还会推出更多色彩选择。
阿维塔9系不仅仅是外观的更新，更是在动力和技术上进行了全面升级。它由阿维塔与华为乾崑联合设计，动力系统搭载了一台专用的2.0T混动发动机和三电机分布式电驱动，其总功率超过1000马力。车辆配备了宁德时代的71.24kWh骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航可超过400公里，并且可以在增程、插混和纯电模式之间随时切换。目前尚未公布具体的版本配置和入门车型的动力方案。
底盘方面，新车配有闭式双腔空气悬架、后轮转向及蟹行模式，结合太行智控与华为乾崑的XMC数字底盘，实现了4米级的最小转弯半径。对于轴距超过3.1米的大型SUV来说，后轮转向功能能够有效应对地库转弯、狭窄道路掉头和车位进出的需求，也无需减小车身尺寸，从而在低速转向时节省横向空间。
在辅助驾驶方面，阿维塔9系搭载了华为乾崑ADS 5系统，并配置了四个激光雷达，但目前依然属于驾驶辅助级别，具体的功能范围和使用条件还待量产后进一步说明。关于内饰，已有消息确认该车为六座布局，第二排设有双独立座椅，车身及轴距为三个座位提供了充足空间，不过座椅功能、屏幕尺寸和音响配置尚未完整披露。
阿维塔搭建的先锋造型产品系列与全新的旗舰设计语言结合，使得9系显得“与原有阿维塔有所不同”，这并非简单的外观更改。根据目前的信息，新车将在10月的巴黎车展上首度亮相，并预计在年内正式发布。虽然目前给出的车型定位为50万元级，但这并非最终价格，具体的版本、配置及定价仍需待后续发布时揭晓。
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